‘Das Beste auf dem Markt’
Die DAF CF Baureihe hat in der Slowakei den renommierten TOP BAU Truck 2019 Award der führenden Zeitschrift Transport a Logistika gewonnen. Sowohl Lkw-Betreiber als auch Fahrer bezeichneten die robuste Lkw-Serie von DAF aufgrund ihrer Robustheit, hohen Nutzlasten, niedrigen Betriebskosten, leistungsstarken Antriebsstränge und ihrer hervorragenden Fahrerfreundlichkeit als die besten Baufahrzeuge auf dem slowakischen Markt.
“Die qualitativ hochwertige DAF CF Baureihe ist die Wahl des slowakischen Kunden, da sie alle Anforderungen eines modernen Geschäftsbetriebs erfüllt und gleichzeitig dem Fahrer großen Komfort bietet”, sagte Viliam Bujna, CEO von LUXUR Media und Herausgeber von Transport a Logistika. “Die Palette der robusten Baufahrzeuge von DAF bietet die höchsten Nutzlasten auf dem Markt bei den niedrigsten Betriebskosten.”
“Darüber hinaus sind die hochmodernen und leistungsstarken Motoren perfekt mit den automatisierten Getrieben von TraXon und der breiten Palette der von DAF im eigenen Haus entwickelten Achsen abgestimmt”, sagte Bujna. “Das garantiert branchenführende On- und Offroad-Fähigkeiten. Die CF Bau-LKWs sind einfach bemerkenswerte Baufahrzeuge. Und die Fahrer werden zustimmen, denn die Lkw bieten erstklassigen Komfort, vergleichbar mit Langstrecken-Lkw.”
Eine Auszeichnung, die uns stolz macht.
“Wir sind sehr stolz auf die Auszeichnung mit dem TOP BAU TRUCK 2019”, fügte Richard Zink, Direktor Marketing & Vertrieb und Mitglied der Geschäftsleitung von DAF Trucks hinzu. “Die Auszeichnung ist eine wertvolle Anerkennung durch eine umfassende Gruppe slowakischer Experten. Darüber hinaus unterstreicht die Auszeichnung, dass unsere Schwerlast- und Baufahrzeuge auf dem gleichen hohen Niveau wie unsere preisgekrönten Traktoren sind: hocheffizient, unübertroffen zuverlässig und äußerst komfortabel.”
DAF erweitert Angebot für den Bausektor
Um seinen Ruf, für jede Anwendung den idealen Lkw anzubieten, weiter auszubauen, hat DAF kürzlich sein Produktportfolio um eine Reihe neuer Fahrzeugkonfigurationen erweitert, darunter einen 8×4 ‘tridem’ Lkw mit Doppelantriebs-Tandem und gelenkter nachlaufender Hinterachse. Darüber hinaus hat der niederländische Lkw-Hersteller zur Erweiterung seines Produktportfolios eine 10 Tonnen schwere Vorderachse und eine völlig neue 7,5 Tonnen schwere ungelenkte Nachlaufachse eingeführt.
Bild http://www.daf-frankfurt.de