Die ganze Serie von halbautomatischen Freightliner Cascadia ist gefertigt

Daimler Trucks North America (DTNA) hat den ersten automatisierten LKW mit dem SAE Level 2-System auf Basis des neuen Freightliner Cascadia-Modells vorgestellt, der für den nordamerikanischen Markt produzieren soll. Das Automatisierungsniveau 2 bedeutet, dass der Lastwagen sowohl seitlich (Lenkung) als auch längs (Beschleunigung/Verlangsamung) Manöver selbst durchführen kann.

94% der Unfälle sind mit dem menschlichen Faktor verbunden, so das National Traffic Safety Management (NHTSA). Die Automatisierung von Beschleunigung / Verlangsamung und Lenkung reduziert die Wahrscheinlichkeit menschlicher Fehler, reduziert die Wahrscheinlichkeit von Kollisionen und kann möglicherweise Leben retten. Auch die Verwendung dieser Technologien ermöglicht es Ihnen, das Wohlbefinden des Fahrers zu verbessern, die Aufgabe des Fahrens des Lastwagens zu vereinfachen und die Müdigkeit von längerem Auffinden am Steuer erheblich zu reduzieren.
Im Mai 2015 veröffentlichte DTNA einen Serienwagen mit einer automatischen Steuerung. Zu dieser Zeit war der Freightliner Inspiration Truck der erste automatische LKW, der für den Betrieb auf öffentlichen Straßen der USA lizenziert wurde. Und nach dreieinhalb Jahren zeigte das Unternehmen einen neuen Cascadia-LKW mit einem vollkommeneren SAE Level 2-System und einer Reihe von Detroit Assurance
5.0-Sicherheitssystemen auf Basis von Kameras und Radaren.

Zum ersten Mal auf einem seriellen LKW installiert Ausrüstung, die in der Lage ist, die Maschine selbst zu steuern. Das adaptive Cruise Control Features von Detroit Assurance 5.0 und Active Lane Assist machen es möglich, Auto fahren in allen Speed-Modi.

Active Lane Assist besteht aus Assist Keep Lane und einem Schutz vor der Abfahrt auf einer anderen Lane. Wenn die adaptive Fahrspur aktiviert ist, hält Lane Keep Assist die Mikro-lenksteuerung die neue Cascadia in der Mitte der gewählten Fahrspur. Wenn der LKW ohne eingeschaltetes Blinker von der Flugbahn abweicht, führt das System mit der Lane-Funktion den LKW wieder auf die gewählte Fahrspur und gibt eine akustische und visuelle Warnung aus.

Bilder https://blog.daimler.com

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