Volvo VNR für den US-Markt

Es sieht so aus, als auf dem Überseemarkt wieder eine Tendenz entsteht, Lkw-Serien nach Einsatzrichtung zu differenzieren. Diese Theorie bestätigt Volvo VNR (R bedeutet regional) von der US-Abteilung Volvo Trucks für den regionalen Verkehr.

Die VNR-Serie besteht aus drei Modellen VNR 300, 450 und 640, die sich durch die Länge des Schlafmoduls von einander unterscheiden. Darüber hinaus bildet die gekürzte abfallende Motorhaube der VNR-Serie einen Gegensatz zu älteren Brüdern. Weitere Neuerung – ab jetzt wurde erstmals die Radformel 6×2 mit Hubachsen statt 6×4 auf schweren US-Trucks installiert.

Die technische Füllung ist herkömmlich: Motor D11 (325 PS) und D13 (500 PS), sowie das prominente Volvo i-Shift-Getriebe.

Der Innenraum wurde ein bisschen geändert und bietet drei Designervarianten: Fleet, Express und Premier.

Traditionell nimmt Volvo in Sicherheitsfragen den ersten Platz ein. Selbstverständlich hat das neue Fahrerhaus einen Crash-Test erfolgreich bestanden. Dabei verfügen US-Volvo-Trucks über Airbags als Standardausstattung.

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